30/08/2026 -El gobierno de Neuquén avanza en un esquema de infraestructura estructurado sobre dos frentes estratégicos bien diferenciados: la resolución de la logística interna para la industria hidrocarburífera en la cuenca no convencional y la consolidación de una salida exportadora hacia el Océano Pacífico mediante la integración con Chile.
En el plano provincial, el foco principal está puesto en la red vial que conecta los yacimientos operados en Vaca Muerta. Mediante un acuerdo de prefinanciamiento privado que se firmará en Houston con petroleras como YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, Geopark y Harbour Energy, se prevé poner en marcha unos 1.000 kilómetros de obras antes de fin de año. Las intervenciones en las Rutas Provinciales 6, 7, 8 y 51 buscan resolver el flujo del tránsito pesado industrial y generar alternativas de circulación para evitar el paso directo por el casco urbano de Añelo.
En paralelo, y con una proyección internacional, la provincia impulsa la unificación de 750 kilómetros de rutas para conformar un corredor bioceánico que conecte la producción de Neuquén, Río Negro, La Pampa y Buenos Aires con la región chilena del Biobío. Este eje fronterizo incluye la pavimentación de los pasos Pichachén —cuyo inicio de obra está programado para marzo—, Mamuil Malal y proyecta la intervención en Hua Hum para 2028. El objetivo central apunta a optimizar el transporte de cargas hacia los puertos del Pacífico y reabrir el esquema de exportación de gas no convencional.
El plan de desarrollo se completa con infraestructura productiva y turística dentro del territorio neuquino, donde se destaca la inauguración en octubre de la represa multipropósito Villa del Nahueve para ampliar las áreas bajo riego en el norte provincial, el desarrollo del hub acuícola en Piedra del Águila y la construcción de centros de convenciones en San Martín de los Andes, Chos Malal y Villa Pehuenia.
