8/9/2026 – Un acuerdo histórico por US$154,5 millones prefinanciados por la industria petrolera permitirá acelerar las obras viales estratégicas en el corazón de Vaca Muerta. El convenio, rubricado este martes en Buenos Aires entre el Ejecutivo neuquino, la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) y las principales operadoras del sector, destinará recursos clave para asfaltar y reparar las rutas más exigidas por la actividad hidrocarburífera, con un monto que podrá ampliarse hasta un 15% adicional tras las licitaciones.
La iniciativa fue calificada por Rolando Figueroa como un esquema altamente beneficioso para ambas partes (win-win), ya que permitirá acortar los plazos de ejecución de la red vial necesaria mientras que las compañías obtendrán rutas de asfalto en óptimas condiciones para trasladar insumos, equipos y producción. Los fondos adelantados por las empresas funcionarán como un anticipo de regalías, cánones y eventuales peajes, garantizando que el impacto directo de la producción se transforme en infraestructura para el desarrollo económico regional.
El plan de trabajos abarcará unos 160 kilómetros en corredores fundamentales. Las obras contemplan la pavimentación de la Ruta Provincial 8 desde el cruce con la Ruta 6 hasta el Camino de la Tortuga, la pavimentación y repavimentación de la Ruta Provincial 51 entre los empalmes con las rutas 8 y 17, la repavimentación de la Ruta 8 entre las rutas 51 y 7 junto a una nueva intersección, y la repavimentación de la Ruta Provincial 7 desde el límite con Río Negro hasta la Ruta 8.
Respecto al mecanismo de devolución, las operadoras podrán compensar los montos invertidos deduciéndolos de sus pagos mensuales de regalías y canon extraordinario de producción. No obstante, se fijó una cláusula de resguardo financiero: la suma de las deducciones nunca podrá superar el 20% del total mensual correspondiente a esos conceptos, asegurando que la provincia perciba sin contratiempos el 80% restante de sus ingresos ordinarios.
La reestructuración vial apunta de forma directa a solucionar la saturación vehicular en los accesos productivos, en especial en la zona de Añelo, donde las demoras de tránsito representaban un costo logístico estimado en 22 millones de dólares anuales para la industria. Los nuevos trazados contemplarán, siempre que sea técnicamente factible, el diseño apto para el tránsito de bitrenes y vehículos de gran tonelaje, ordenando la circulación pesada y mejorando el día a día de los vecinos de las localidades petroleras.
Estas obras prefinanciadas por el sector privado se integran a la red de proyectos que ya se encuentran en marcha con fondos estatales y de terceros, tales como el Bypass de Añelo sobre las rutas 7 y 17, la repavimentación de las rutas provinciales 5 y 6, la duplicación de la Ruta Provincial 67 y la futura duplicación de calzada en los corredores 7 y 51.
La firma del convenio marco formaliza un proceso de negociaciones que comenzó el 10 de febrero de 2026 con un Memorándum de Entendimiento y continuó el 29 de abril con la adenda técnica de obras prioritarias. El documento contó con las firmas del presidente de la CEPH, Carlos Ormaechea, y directivos de YPF, Pan American Energy, Chevron, Pluspetrol, Total Austral, Vista Oil & Gas, Pampa Energía, Wintershall, Shell, Phoenix Global Resources, GeoPark, Continental Resources y Tecpetrol, marcando el inicio de los proyectos ejecutivos para llamar a licitación en Vaca Muerta.